Gunson G4074 Colortune 14 mm Diagnosezündkerze


Gunson G4074 Colortune 14 mm Diagnosezündkerze

Artikel-Nr.: G4074

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Colortune Diagnosezündkerze 14 mm G4074

Das Inspektions-Fenster ermöglicht den Blick auf die Verbrennung direkt in den Zylinder - Bei laufendem Motor.
Einsatzgebiete: Vergasereinstellung, Synchronisierung, zur Fehlerdiagnose und beim Tunen von Motoren.

  • Das Test- Diagnosefenster in Ihren laufenden Motor
  • auch für hohe Verdichtungen entwickelt
  • Die verbrennungsfarbe zeigt die Gemischzusammensetzung auf einen Blick
  • Das beste Werkzeug für die Feinsynchronisation von Mehrfachvergaseranlagen


COLORTUNE ist eine durchsichtige Test- und Diagnosezündkerze mit entweder
10, 12, 14mm oder 18mm (durch Adapter) -Gewinde
und dient der Einstellung des Leerlaufgemisches (CO-Schraube/Luftkorrekturschraube), der Feinsynchronisation von Mehrfachvergasernalagen sowie der richtigen Vergaserabstimmung und der Fehlersuche.

Wer damit schon einmal gearbeitet hat ist in der Regel begeistert.

Die Feinsynchronisation kann nur mit COLORTUNE so exakt durchgeführt werden.
Speziell Fahrzeuge mit höherer Laufleistung weisen Verschleiß in den Vergaserbauteilen oder den Drosselklappenwellen auf. Und gerade im Leerlauf ist die Tendenz durch dieses Spiel, Falschluft anzusaugen am höchsten und die Auswirkung auf den die angesaugte Luft, egal wie sie in den Motor gelangt, auch mit entsprechend Kraftstoff angereichert ist. Die angesaugte Falschluft enthält keinen Krafstoff.

Mit der COLORTUNE sehen Sie den Unterschied dagegen sofort und können mittels der Gemischschraube exakt korrigieren bis identische Verbrennungsfarben vorliegen. Die Grobeinstellung machen Sie nach wie vor mit Synchrometer oder Unterdruckuhren.

Für die beschriebene Feineinstellung benötigen Sie eine Glaszündkerze pro einzustellendem Vergaser! Wollen Sie dagegen nur das Leerlaufgemisch einstellen so reicht Ihnen eine COLORTUNE/FARBTUNE unabhängig von der Zylinder- bzw. Vergaseranzahl.


Anwendungsbereiche:
Pkw und leichte Nutzfahrzeuge (Bestellnr. 4074)
In nahezu allen, in den vergangenen 50 Jahren hergestellten Pkw und Lieferwagen werden 14
mm Gewinde verwendet. Eine Ausnahme ist der Ford Pinto SOHC-Motor (70er Jahre), der ein
Maß von 18 mm hatte (Zwischenstück lieferbar) und, wegen des eingeschränkten Platzes an
kleineren 16-Ventil-Motoren, wurden in jüngster Zeit einige Fahrzeuge mit kleineren Maßen
vorgestellt. Hinweis: Die Sechskantmaße der 14 mm Kerzen sind ab 1980 unterschiedlich. Eine
Kegelsitzkerze mit einem 16 mm (5/8 Zoll) Sechskant (früher 13/16 Zoll oder 20,6 mm) wurde
eingeführt und das Sechskantmaß von 16 mm wurde auch an Flachsitzausführungen mit
verbessertem Kerzenkörper verwendet

Motorräder - zweitakt
Eine Gewindegröße von 14 mm wird nahezu universell verwendet, da die Ventile nicht zu
Platzbeschränkungen führen.

Gartenmaschinen und Motoren von Stromgeneratoren
Es wird generell eine Gewindegröße von 14 mm verwendet

 

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G4074-4

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